İçten Yanmalı Motorlar…

İçten Yanmalı Motorlar… Merhaba arkadaşlar, Hepimiz az aşırı otomobiller ile içli dışlıyız günümüzde. Kimimiz işi gereği, kimimiz bir ulaşım vasıtası olarak, kimimiz ise bir tutku şekilde gördüğü için otomobiller ile haşır neşir oluyor. Bir zamanlar lüx şekilde görülen, fakat bu günlerde ihtiyaç durumuna gelen otomobiller bütün insanlığın en yakın bulunduğu araçlardan biridir. Otomobillerin en önemli parçası, hatta kalbi olan MOTOR bölümünü inceleyeceğiz. içten Yanmalı Motorlar Ağırlığını tonla ölçtüğümüz otomobillerin hareketini verici motorların en sıkça rastlanan şekli olanı, hatta şimdilerde tek uygulanan türü olanı samimi yanmalı motorlardır. Adından da anlaşılacağı gibi, yanma olayının motorun içerisinde gerçekleştiği motor çeşididir. Birkaç istisna motor şekli dışında, genel şekilde yanma odalarında yakıt-hava karışımının yanarak genleşme oluşturması ve pistonları aşağı doğru iterek hareketi sağlaması ile çalışırlar. Bu hareket, 2 zamanlı ve 4 zamanlı şekilde iki çeşittir. Motor çok fazla sayıda pistondan oluşabilirler. Farklı yakıt kullanan modelleri vardır. Bunlardan yazımızın ilerleyen kısımlarında bahsedeceğiz. Silindirlerin dizilişine göre samimi yanmalı motorları çeşitlendirebiliriz. • Sıralı Motorlar Silindirlerin tek dizi biçiminde yerleştirildiği motor çeşididir. Genel şekilde 4, 5, altı silindir olurlar. Çevremizde gördüğümüz vasıtaların büyük çoğunluğu sıralı 4 silindirli motora sahip araçlardan oluşur. Bunun sebebi ekonomik olması, kolay üretilebilir olması ve optimum performans sunabilmesidir. Yani yarış vb. Amaçlarla üretilmemiş olan normal otomobiller için en Ülkü seçimdir. Ufak modifikasyonlar ile gücü arttırılabilse de, daha fazlası için daha uzman olan büyük hacimli motorlar gerekmektedir. • V Tipi Motorlar İki silindir sırasının yan yana konularak krank mili (pistonların birleştiği ve döndürdüğü şaft) üstünde birleştiği, bu sebeple V biçiminde bir görüntü oluşturduğu için bu biçimde bilinir. Silindir sayıları 2’nin katları (2-4-6-8 vs..) şekilde artar. Silindir sayısının fazla olması, V biçiminde olması ve hacminin büyük olması anlamında performans araçlarında gördüğümüz motorlardır. V6, V8 ve V12 motorlar, çevremizde nadir de olsa görebileceğimiz araçlarda olan çeşitleridir. V tipi motorlar otomobillerde bulunduğu kadar başla motorlu taşıtlarda da sıkça rastlanan kullanılır. 2. Dünya savaşı tanklarında ve uçaklarında aşırı miktarda kullanılmıştır. • Radyal Motorlar Radyal motorlar, şeklinden Ötürü Yıldız motorlar şekilde da bilinir. İsminden de anlaşılaşılacağı üzere, silindirler yıldız halinde yerleştirilmiştir. Sıralı ve V8 motorların aksine, sıvı soğutmalı değil, hava soğutmalıdır. Bu motorların yüzeyleri, yüzey sahasını genişletip hava akımıyla en çok soğutmayı sağlayabilmek için tırtıklı biçimde tasarlanmıştır. Ancak şekillerinden Ötürü aşırı fazla yer kaplaması itibariyle otomobillerde kullanılmamıştır. Radyal motorların altın çağı, 2. Dünya savaşı idi. FW 190, P-47 Thunderbolt, B-24 Liberator benzeri efsane olmuş uçakların motorları radyal motordur. Bu motor şekli otomobillerde resmi şekilde kullanılmamış olsa da, bazı kişiler nedeni ile araçlara konulup kullanıldığının örnekleri çağımızda bulunur. • Boxer Motor V tipi motorlara benzeyen, muhtelif şekilde iki dizi silindirin 180 derecelik açıyla zıt konumlardırılmasıyla yatay bir görüntü piyasa motor çeşididir. Bu motorun diğerlerine göre avantajları, yatay biçimde olmasından Ötürü aracın ağırlık merkezini aşağı çekerek, viraj performansını arttırmasıdır. Ayrıca silindirlerin zıt yönde olması itibariyle normal motorlara göre çok fazla daha az sarsıntı yapması aracılığı ile konfora da olumlu etki gösterir. Dezavantajları ise, alışılmış motorlardan türlü bulunduğu için servis ile ilgili zayıftır. Bu tip motorlardan anlayan ehil sayısı çok fazla azdır. Boxer motorların kullanıldığı araçlara baktığımızda, genel anlamda Porsche ve Subaru markalarını görüyoruz. • Wankel Motor Wankel motoru, daha herşeyden önce bahsettiğimiz motorlardan aşırı muhtelif bir tasarım ve çalışma prensibine sahiptir. Piston, ekzantirik mili bunun gibi önemi parçaların olmadığı bu motor, rotor denilen bir parçanın yanma odasında dönmesiyle çalışır. Küçük ve hafif olması, aşırı yüksek devirlerde çalışabilmesi bu motorların avantajlarıdır. Dezavantajları ise, sürtünmenin fazla olması sebebi ile motorun ömrü çok fazla kısadır. Ayrıca yakıt ile yanında aşırı miktarda yağ da tüketir. Ve bir öbür dezavantajı ise, servis konusundadır. Wankel motoru geçmişte aşırı nadir bazı otomobil çeşitleri kullanmış olsa da, bu motoru dünyaya tanıtan Mazda RX-7 modelidir. Birçok filmde ve bilgisayar oyununda insanların merakını çekmiş bir otomobildir. Otomobillerin kullandığı samimi yanmalı motorlar genel şekilde bunlardır. Tabi ki internette daha muhtelif motor tasarımları bulabilirsiniz.


Yapılan Yorumlar
Erdem OFLAZ

Bir mum, diğer mumu tutuşturmakla ışığından bir şey kaybetmez.
 Kategoriler
 Popüler yazılar