Benzinli ve Dizel Motorlar…

Benzinli ve Dizel Motorlar… Değerli okurlar, Blogumuzun 3. ayına da girdik hayırlısıyla, Bu arada blogumuza olan ilginizden Ötürü teşekkür ederim. . Otomobil teknik bilgiler ova dizimize devam ediyoruz. Bu yazımızda konumuz yakıt çeşitleri. Bildiğiniz bu gibi otomobillerimizin motorları samimi yanmalı motorlardır. Bu motorlar yakıt şekilde kimyasal maddeler kullanmakta, tıpkı sürede yakıt çeşidinin değişmesi bazı prensip farkları da oluşturmaktadır. Benzinli Motorlar Yakıt şekilde benzin kullanan motorlardır. Yakıt-hava karışımının mekanik yahut elektronik şekilde ayarlanarak motorun yanma odalarına gönderilip bujilerin ateşlemesi ile yakılması mantığıyla çalışırlar. Yanma odasında yakıt-hava karışımının yanması ile genleşme oluşturarak pistonlar devinim eder. Yakıt-hava karışımı eski araçlarda karbüratör ile mekanik olarak, yeni araçlarda ise enjeksiyon sistemi ile elektronik şekilde ayarlanır. 4 zamanlı motorlarda tek başına uygulanan benzin, 2 zamanlı motorlarda yağlama için süre bulunmadığından Ötürü benzin-yağ karışımı şekilde aracın deposuna eklenmektedir. LPG’li motorları da benzinli motorlar içerisinde inceleyeceğiz. Zira LPG, benzin yerine kullanılabilecek bir seçenek yakıttan daha fazlası değildir. Zaten çalışma prensibi şekilde da benzinli motorlardan hiç bir farkı yoktur. LPG sistemleri de tıpkı biçimde mekanik ve elektronik şekilde yakıt-hava karışımı oluşturulup motora gönderilir. Ancak buradaki ufak fark, LPG’nin gaz formunda bulunmasıdır. LPG li araçlarda benzinliye göre performans düşüklüğünün ana sebebi budur. Ayrıca LPG’nin kimyasal şekilde türlü yapıda olması, benzinli motorların üretildiği alaşımlara uyumsuzluğuna sebep olabilir. Bazı motorlarda LPG’nin silindir kapağı, valf, vb. Parçalara ziyan verdiği yoğun görülen bir sorundur. Bu benzeri sorunlara çözüm olarak, bugünlerde LPG yi motora sıvı şekilde gönderebilen yeni kuşak LPG sistemleri geliştirilmektedir. LPG motora sıvı şekilde gönderildiğinde yanma oktanı 120 civarındadır. Benzinin 95 oktan olduğunu düşündüğümüzde LPG nin sıvı halinin aşırı yüksek performans verebileceğini anlıyoruz. Amerika’da drag yarışı için imal edilen otomobillerde sıvı LPG sistemi kullanması gün geçtikçe yaygınlaşıyor. Dizel Motorlar Yakıt şekilde Mazot (Motorin) kullanan motorlardır. Motorun yanma odalarında sıkıştırılan havanın üzerine mazot püskürtülerek ateşlenmesi mantığıyla çalışır. Benzinli motordan muhtelif olarak, dizel motorlarda buji vb. Ateşleme parçası bulunmaz. Sıkıştırılan havanın üzerine püskürtülen mazot, ortamdaki basınç ve ısı ile kendiliğinden ateşlenir. Yeni kuşak dizel motorlarda bulunan ısıtma bujilerinin ateşleme ile bir alakası yoktur. Isıtma bujileri, soğuk havada motora gelen havanın emme manifoldunda az da olsa ısıtılarak ilk çalıştırmanın daha pratik olmasına yarar. Benzinli motorlardaki genleşme ile hareketin aksine, buradaki hadise daha çok fazla patlama sayılabilir. Bunun sebebi mazotun sıkıştırıldığında yanmaktan öte, patlama etkisi göstermesidir, bununla birlikte dizel motorlarda sıkıştırma oranlar benzinli motorlara göre daha fazladır. Bunun sonucu şekilde dizel motorların daha sağlam alaşımlardan imal edilmesi gerekir. Dizel motorlar yakıt şekilde benzinli motorlara göre yakıt meselesinde daha esnektir. Benzinli motorlarda benzin haricinde muhtelif bir yakıtın kullanılması motora önemli hasarlar verebilirken, dizel motorlarda mazot ile yağ, alkol vb. Organik sıvılar karıştırılarak kullanılabilir. Tabi ki bu da pek sıhhatli değildir, fakat acil durumlarda dizel motorların toleransı daha fazladır. Modern tanklarda uygulanan Multifuel (çoklu yakıt) motorlar da dizel prensibinde motorlardır.


Yapılan Yorumlar
Erdem OFLAZ

Bir mum, diğer mumu tutuşturmakla ışığından bir şey kaybetmez.
 Kategoriler
 Popüler yazılar