2. El Otomobilde Dizel ve Benzinlide Dikkat Edilecek Hususlar?

  1. El Otomobilde Dizel ve Benzinlide Dikkat Edilecek Hususlar? Merhaba kardeşler 2. el araçlarda dikkat edilecek hususları ilerleyen makalelerimiz de paylaşacağım ama genel şekilde kaporta aksamı ve hariç görünüş ile ilgili olduğundan bu sefer de motorları ve bunlarda dikkat edilecek bazı hususlardan bahsetmek istiyorum. Tabi önce her ikisinde de bakılması gereken yegane şey sizden önceki sahibinin vasıtası ne denli temiz kullandığı ve bakım periyotlarına ne kadar dikkat edilip zamanında servislerinde bakımı yapıldığıdır. Öncelikle benzinli araçlardan bahsedecek olursak Genel şekilde enjeksiyonlu olanları tercih etmenizde yarar mevcut sebebi ise enjeksiyon karbüratörlü olanlara nazaran hem daha az yakıt sarfiyatı yapar hem de daha performanslı çalışır bununla beraber 16 valf olanlar 8 valf olanlara nazaran gene daha iyi bir performans sergiler. 16 valf araçlarda piston başına yakıt püskürten sistem 2 atık çıkışı 2 iken 8 valflerde bu oran 1’e 1’dir. 8 valfler daha ekonomik olsa da 110/120 Km/s’den sonra daha fazla yakıt tüketimine sebep olacak, motoru daha aşırı yoracak ve bir vakit sonra acın çekişten düşmesine sebep olacaktır bundan Ötürü 16 valfli olan modeler daha aşırı tercih edilmektedir. Yine vasıtaların kilometreleri de aşırı fazla olmamalı dizel araçlara nazaran biraz daha fazla olabilmekte benzinli vasıtaların kilometreleri ama 200.000 kmden sonra bakımlarının iyi olduğuna alt takımların sağlam olduğundan emin olabilmektedir yarar mevcut zira size daha sonradan bir hayli fazla masraf açabilir. LPG konusu için da vasıtaların LPG’sinin ruhsata işli olduğuna dikkat edilmeli ve sızdırmaz olduğundan emin olunmalı zira araç benzine göre daha yüksek ısıda çalıştığından bakım aralıkları da ihmal edilmemeli. Dizel araçlarda ise motor masrafları benzinli araçlara göre bir hayli yüksek bunun başlıca nedenlerinden bir tanesi de turbo, çağımız imal edilen vasıtaların bir çoğunda turbo olduğundan Ötürü aracın devrinde, turbonun yorulmamış ve hava kaçırmadan vazifesini tam şekilde yerine getirdiğinden emin olmak lazım, gene çalışma prensibi şekilde da benzinli bu gibi ateşleme ile değil de sıkıştırma ile çalıştığından parçalarının daha sağlam olması motor bloğunun daha ağır olması benzeri nedenlerden daha fazla maliyete neden olmak da. Gelelim motorda bakılması gerekenlere önce vasıtası çalıştırıp 3000 dönemde bir vakit gaza basıp kara duman gelip gelmediği gene vites değişim aralıklarında kara duman olup olmadığı, gaza birden basıldığında turbo tepkileri,, aracın yolda giderken turbonun ne kadar sürede dinlenmeye geçtiği benzeri hususları göz önünde barındırmakta yarar mevcut . Zira dizel aracın kaputunu kaldırsanız 100 lira gidiyor 🙂 Bu muhteşem makale için sevgili takipçimiz Yunus YILDIRIM’a teşekkürlerimizi sunuyoruz…

Yapılan Yorumlar
Erdem OFLAZ

Bir mum, diğer mumu tutuşturmakla ışığından bir şey kaybetmez.
 Kategoriler
 Popüler yazılar